趨勢(shì)篇
提升效率
●大數(shù)據(jù)廣泛應(yīng)用
●快遞“互聯(lián)網(wǎng)+”化
●多維度升級(jí)
“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃的提出，將推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合。對(duì)快遞而言，大數(shù)據(jù)應(yīng)用將使電商企業(yè)與快遞企業(yè)之間形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制，“互聯(lián)網(wǎng)+”與快遞發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，互聯(lián)網(wǎng)使快遞更“聰明”，大幅提高快遞效率，降低物流成本。北京市商務(wù)委主任閆立剛表示，物流的問(wèn)題不是疏解，而是提升效率。
今年“雙11”，消費(fèi)者能明顯感受到快遞的提速。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至11月11日晚24時(shí)，全天發(fā)貨量達(dá)1.83億件，發(fā)貨率接近40%。
大數(shù)據(jù)在快遞行業(yè)開(kāi)始得到廣泛運(yùn)用。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，平臺(tái)通過(guò)對(duì)商家銷(xiāo)售數(shù)據(jù)及預(yù)售數(shù)據(jù)分析，可以科學(xué)指導(dǎo)商家備貨，“今年商家備貨已經(jīng)開(kāi)始渠道下沉，將商品備在了消費(fèi)者身邊”。快遞企業(yè)因此也開(kāi)始升級(jí)，提供云倉(cāng)等增值服務(wù)。今年6月，順豐推動(dòng)云倉(cāng)體系，在全國(guó)范圍內(nèi)布局了北京倉(cāng)、上海倉(cāng)、武漢倉(cāng)等7個(gè)云倉(cāng)。其次，電子面單等應(yīng)用也大量提高運(yùn)營(yíng)效率。中通快遞營(yíng)運(yùn)副總裁倪根炎表示，電子面單整體能提高效率30%以上。
快遞智能化趨勢(shì)越來(lái)越明顯。亞馬遜在美國(guó)已經(jīng)推出出租車(chē)順路送貨平臺(tái);在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，國(guó)際UPS、Google、DHL和國(guó)內(nèi)順豐速運(yùn)都自行測(cè)試無(wú)人機(jī)。此外，包括菜鳥(niǎo)在內(nèi)已開(kāi)始試水智能撿貨機(jī)器人(73.440,0.45,0.62%)。
目前，智能化、信息化、數(shù)據(jù)化成為電商物流的發(fā)展趨勢(shì)。2015年8月20日，德邦快遞完成接入菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)電子面單平臺(tái)，至此，國(guó)內(nèi)排名前15的快遞公司全部實(shí)現(xiàn)了電子面單的普及使用，這意味著占全國(guó)電商市場(chǎng)份額90%以上的主流快遞企業(yè)全部完成了快遞基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的信息化，大數(shù)據(jù)產(chǎn)品已經(jīng)成為快遞企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)配置。
9月21日，蘇寧物流宣布與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)啟動(dòng)全面戰(zhàn)略合作，首個(gè)合作項(xiàng)目天貓大包裝正式上線，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)合作伙伴蘇寧物流負(fù)責(zé)提供倉(cāng)配服務(wù)。此次落地合作的首次上線，除承擔(dān)為“雙11”物流配送服務(wù)速度大幅度提升進(jìn)行練兵的任務(wù)外，更重要的是承擔(dān)后續(xù)合作業(yè)務(wù)的前期實(shí)戰(zhàn)測(cè)試，通過(guò)此次合作的實(shí)際效果，菜鳥(niǎo)將會(huì)根據(jù)蘇寧配送的特點(diǎn)，結(jié)合自身的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，推出系列化個(gè)性物流服務(wù)項(xiàng)目。
出海下鄉(xiāng)
●跨境業(yè)務(wù)多元化
●農(nóng)村市場(chǎng)渠道下沉
●市場(chǎng)前景廣闊
隨著跨境電商和農(nóng)村電商成為目前最具發(fā)展?jié)摿Αl(fā)展最迅猛的領(lǐng)域，快遞業(yè)務(wù)“出海”、“下鄉(xiāng)”的重要性也逐漸凸顯出來(lái)。
國(guó)務(wù)院10月發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》指出，鼓勵(lì)快遞企業(yè)發(fā)展跨境電商快遞業(yè)務(wù)，加大對(duì)快遞企業(yè)“走出去”的服務(wù)力度，在重點(diǎn)口岸城市建設(shè)國(guó)際快件處理中心，探索建立“海外倉(cāng)”。同時(shí)，鼓勵(lì)傳統(tǒng)郵政業(yè)進(jìn)一步加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，支持郵政企業(yè)和快遞企業(yè)創(chuàng)新合作模式，充分利用現(xiàn)有郵政網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)提高郵政基礎(chǔ)設(shè)施利用效率。據(jù)了解，在跨境電商中隨著“備貨”模式的興起，通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)前置，傳統(tǒng)集裝箱海運(yùn)的方式將得到青睞。傳統(tǒng)快遞企業(yè)和物流企業(yè)正在進(jìn)一步延伸布局，加大保稅倉(cāng)、第三方轉(zhuǎn)運(yùn)等業(yè)務(wù)。
在圓通速遞總裁相峰看來(lái)，支持快遞企業(yè)“走出去”是行業(yè)大勢(shì)所趨，“中國(guó)作為全球重要的快遞市場(chǎng)，無(wú)疑需要扮演更為重要的角色”。
農(nóng)村淘寶今年第一次參加“雙11”便取得不俗戰(zhàn)績(jī)。農(nóng)村電商興起將加速快遞企業(yè)在農(nóng)村布局。實(shí)施“農(nóng)村淘寶”戰(zhàn)略一年來(lái)，“農(nóng)村淘寶”目前已下沉全國(guó)8000余村點(diǎn)。2014年中央一號(hào)文件首次提出“加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品(20.56,0.26,1.28%)電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)”，推進(jìn)了涉農(nóng)電子商務(wù)的高速發(fā)展。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品電商平臺(tái)已超過(guò)3000家。以阿里巴巴平臺(tái)為例，農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售額年均增長(zhǎng)超過(guò)200%。包括蘇寧在內(nèi)的主流電商紛紛布局農(nóng)村電商項(xiàng)目。隨著電商市場(chǎng)下沉，電商物流網(wǎng)絡(luò)也在加快下沉，向三線、四線城市擴(kuò)張。阿里巴巴啟動(dòng)“千縣萬(wàn)村”計(jì)劃，將投資建立1000個(gè)縣級(jí)運(yùn)營(yíng)中心和10萬(wàn)個(gè)村級(jí)服務(wù)站。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年農(nóng)村新增快遞網(wǎng)點(diǎn)近5萬(wàn)個(gè)，農(nóng)村包裹超20億件。
爭(zhēng)霸時(shí)代
●巨頭競(jìng)爭(zhēng)激烈
●淘汰賽加速
●資本壁壘高筑
除了快遞企業(yè)在加速?zèng)_刺外，外界也頻頻釋放利好消息。最新出臺(tái)的政策都將加速行業(yè)整合，尤其是實(shí)名制、全面安檢等規(guī)范的實(shí)施也將迅速提高快遞業(yè)門(mén)檻，從2016年開(kāi)始，快遞業(yè)將迎來(lái)并購(gòu)潮。
政策利好將加速快遞行業(yè)洗牌。這意味著“強(qiáng)勢(shì)”快遞企業(yè)通吃時(shí)代的到來(lái)，中國(guó)快遞業(yè)正式進(jìn)入爭(zhēng)霸時(shí)代。頻頻發(fā)布的利好消息對(duì)大型快遞企業(yè)而言是一支強(qiáng)有利的興奮劑，但對(duì)中小型快遞企業(yè)而言則意味著艱難生存和淘汰，財(cái)稅、金融、外資開(kāi)放等政策支持對(duì)快遞企業(yè)IPO是一個(gè)千載難逢的利好，集團(tuán)化快遞企業(yè)群將陸續(xù)出現(xiàn)。
當(dāng)行業(yè)發(fā)展到一定階段后，發(fā)生整合將是必然的市場(chǎng)規(guī)律。大品牌具有更多的資源優(yōu)勢(shì)(2140.722,-10.40,-0.48%)、服務(wù)質(zhì)量以及安全性。激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，快遞業(yè)今年迎來(lái)首個(gè)大規(guī)模重組。申通快遞與天天快遞達(dá)成戰(zhàn)略重組。
申通快遞今年9月召開(kāi)了內(nèi)部管理層會(huì)議，正式宣布了申通、天天兩家快遞企業(yè)將啟動(dòng)戰(zhàn)略重組。此次戰(zhàn)略重組，并非像外界傳言的兼并，而是兩家企業(yè)將展開(kāi)在運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品、信息技術(shù)、快件“最后一公里”等領(lǐng)域的資源整合。據(jù)悉，完成重組后，原申通董事長(zhǎng)陳德軍任申通、天天董事長(zhǎng);原天天快遞董事長(zhǎng)奚春陽(yáng)任申通、天天總裁;陳向陽(yáng)任申通、天天執(zhí)行副總裁。雖然仍是兩家公司，但管理層已相互打通。根據(jù)分工，陳德軍將負(fù)責(zé)兩家公司外部資源的整合及未來(lái)戰(zhàn)略方向，奚春陽(yáng)將具體負(fù)責(zé)兩家公司的日常管理工作。
阿里入股圓通成為資本進(jìn)入快遞業(yè)前不得不考慮的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。阿里的加入給快遞業(yè)帶來(lái)了投資壁壘。行業(yè)的規(guī)范將使企業(yè)面臨巨大的資金投入，這對(duì)于中小型企業(yè)而言無(wú)疑充滿挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)快遞紅海來(lái)臨，機(jī)會(huì)將越來(lái)越少，不過(guò)具備互聯(lián)網(wǎng)基因的快遞企業(yè)將迎來(lái)藍(lán)海，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)將逐步趕超外資快遞，與之齊頭并進(jìn)。
上海棟彤物流有限公司，是上海市一家綜合性的網(wǎng)絡(luò)化、信息化、現(xiàn)代化物流公司，公司成立于2007年，注冊(cè)資金200萬(wàn)元，公司自成立以來(lái)，一直秉承“客戶至上、服務(wù)第一“的經(jīng)營(yíng)理念，現(xiàn)已成為組織健全、經(jīng)驗(yàn)豐富、設(shè)施完善、具有較大影響力的專業(yè)化、信息化的上海物流公司。
