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    供應(yīng)鏈迎來(lái)創(chuàng)新與應(yīng)用發(fā)展的新時(shí)代

    來(lái)源:上海棟彤物流   發(fā)布時(shí)間:2018-06-29 04:28:18   瀏覽:... 次
    供應(yīng)鏈迎來(lái)創(chuàng)新與應(yīng)用發(fā)展的新時(shí)代

      近日,國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》),全面部署供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用有關(guān)工作,推動(dòng)我國(guó)供應(yīng)鏈發(fā)展水平全面提升。

      一、供應(yīng)鏈迎來(lái)新時(shí)代,步入重要?dú)v史機(jī)遇期

      英國(guó)著名的供應(yīng)鏈專家馬丁·克里斯多夫曾說(shuō),21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),而是供應(yīng)鏈與之間的競(jìng)爭(zhēng)。傳統(tǒng)供應(yīng)鏈,即生產(chǎn)及流通過(guò)程中,為了將產(chǎn)品或服務(wù)交付給最終用戶,由上游與下游企業(yè)共同建立的需求鏈狀網(wǎng)。

      隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和信息化時(shí)代的發(fā)展,供應(yīng)鏈實(shí)踐與創(chuàng)新的范圍不斷擴(kuò)大,層級(jí)不斷深入,水平不斷提高,國(guó)際化程度不斷加深,其概念和內(nèi)涵也不斷進(jìn)行擴(kuò)展。當(dāng)今時(shí)代的供應(yīng)鏈,是以客戶需求為導(dǎo)向,以提高質(zhì)量和效率為目標(biāo),以整合資源為手段,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)全過(guò)程高效協(xié)同的組織形態(tài)。從應(yīng)用上看,可分為企業(yè)微觀供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)和城市中觀供應(yīng)鏈與國(guó)家宏觀供應(yīng)鏈,在這三大層面中,企業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)腔A(chǔ),產(chǎn)業(yè)與城市供應(yīng)鏈?zhǔn)侵攸c(diǎn),國(guó)家供應(yīng)鏈?zhǔn)呛诵摹?/p>

      當(dāng)今世界,全球國(guó)家間競(jìng)爭(zhēng)與合作的主線,已日益深化為全球供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)與合作。隨著國(guó)際分工不斷深化和跨國(guó)公司在全球范圍內(nèi)配置資源,全球供應(yīng)鏈體系不斷擴(kuò)展和創(chuàng)造價(jià)值,全球供應(yīng)鏈能否在全球競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位,已經(jīng)成為衡量一國(guó)全球經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要指標(biāo)。

      以經(jīng)合組織(OECD)中西方國(guó)家為主導(dǎo),通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施互連互通,掌控國(guó)際通行的貿(mào)易投資規(guī)則,以跨國(guó)公司控制全球產(chǎn)業(yè)鏈分工、以美元定價(jià)錨為基礎(chǔ)構(gòu)筑金融支撐架構(gòu),牢牢控制了供應(yīng)鏈全球化體系,攫取了全球價(jià)值鏈高增值部分。

      歐美國(guó)家已經(jīng)將全球供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)從企業(yè)微觀層面提升為國(guó)家宏觀戰(zhàn)略層面。因此,如何在新一輪的全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展大潮中,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈與價(jià)值鏈的融合與創(chuàng)新發(fā)展,通過(guò)供應(yīng)鏈的牽引和驅(qū)動(dòng),重塑競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)追趕和超越,是擺在新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家政府、行業(yè)和企業(yè)面前的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

      改革開放近四十年來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng),綜合國(guó)力得到極大提升,現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理規(guī)模迅速發(fā)展,有力地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變,較好地發(fā)揮了對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支撐和保障作用。我國(guó)已經(jīng)成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體,世界最大的貿(mào)易國(guó)之一,是全球供應(yīng)鏈重要中心之一。

      近二十年來(lái),隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)和供應(yīng)鏈的蓬勃發(fā)展,電商、物流、采購(gòu)、快遞等業(yè)態(tài)融合交叉不斷創(chuàng)新發(fā)展,正從產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈到平臺(tái)供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈生態(tài)圈演進(jìn)升級(jí),供應(yīng)鏈管理的模式不斷創(chuàng)新,技術(shù)不斷進(jìn)步,供應(yīng)鏈金融迅速發(fā)展,都為我國(guó)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了良好的條件和契機(jī)。但從總體上看,我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展不平衡,經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率不高,供應(yīng)鏈發(fā)展仍處于起步階段,存在不少短板,成本和庫(kù)存居高不下,許多產(chǎn)業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)中仍處于全球供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈的中低端。

      黨的十八大以來(lái),以習(xí)近平同志為核心的黨中央高度重視我國(guó)供應(yīng)鏈的發(fā)展,多次提出要推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新,形成完整高效的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。國(guó)務(wù)院做出全面部署安排,要求以提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益為中心,以供應(yīng)鏈與互聯(lián)網(wǎng)深度融合為根本路徑,以信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、信用體系建設(shè)和人才培養(yǎng)為支撐,創(chuàng)新發(fā)展供應(yīng)鏈新理念、新技術(shù)、新模式,高效整合各類資源和要素,提升產(chǎn)業(yè)集成和協(xié)作水平,打造大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡(luò)化共享、智能化協(xié)作的智慧供應(yīng)鏈體系。

      《指導(dǎo)意見》的出臺(tái),順應(yīng)大勢(shì),恰逢其時(shí),標(biāo)志著我國(guó)供應(yīng)鏈迎來(lái)與應(yīng)用發(fā)展的新時(shí)代,步入重要?dú)v史發(fā)展機(jī)遇期。

      二、推動(dòng)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用,符合全球供應(yīng)鏈發(fā)展的潮流

      進(jìn)入21世紀(jì),全球經(jīng)濟(jì)與信息技術(shù)迅速發(fā)展,全球物流已進(jìn)入供應(yīng)鏈管理時(shí)代。物流與采購(gòu)作為供應(yīng)鏈的重要組成部分,是連接社會(huì)生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的核心環(huán)節(jié)及關(guān)鍵職能,是市場(chǎng)資源配置的重要方式。

      通過(guò)全球供應(yīng)鏈整合全球資源,實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)配置,實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約,價(jià)值創(chuàng)造,同時(shí)利用信息化手段,提高供應(yīng)鏈全流程效率和透明度,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,對(duì)于推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)社會(huì)的集約化發(fā)展,推進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展,提升社會(huì)經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行質(zhì)量和效率,都具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

      一是供應(yīng)鏈新業(yè)態(tài)和生態(tài)圈快速發(fā)展。目前,我國(guó)供應(yīng)鏈發(fā)展除了產(chǎn)業(yè)鏈上核心制造企業(yè)牽頭帶動(dòng)以外,更多地是通過(guò)打造供應(yīng)鏈一體化服務(wù)平臺(tái),為供應(yīng)鏈上關(guān)聯(lián)企業(yè)提供線上線下綜合服務(wù),如集中采購(gòu)、分銷執(zhí)行、物流服務(wù)、平臺(tái)交易、融資支付等,服務(wù)各類企業(yè)資源整合和功能提升的需要,這也是我國(guó)許多供應(yīng)鏈企業(yè)的主要發(fā)展模式。

      據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國(guó)供應(yīng)鏈專業(yè)服務(wù)企業(yè)超過(guò)5000多家,主要分布在我國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大經(jīng)濟(jì)帶圈,特別是在珠三角地區(qū)。供應(yīng)鏈這種業(yè)態(tài)如雨后春筍般地壯大起來(lái),從產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展到平臺(tái)供應(yīng)鏈,再到供應(yīng)鏈生態(tài)圈,通過(guò)整合與創(chuàng)新助推轉(zhuǎn)型升級(jí)。

      二是物流企業(yè)向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型成為重要發(fā)展趨勢(shì)。物流企業(yè)貫穿供應(yīng)鏈上下游,掌握各類渠道資源,向供應(yīng)鏈一體化服務(wù)平臺(tái)轉(zhuǎn)型具有先天優(yōu)勢(shì)。我國(guó)部分優(yōu)秀物流企業(yè),正在加快延伸服務(wù)鏈條,承接企業(yè)物流業(yè)務(wù),提供供應(yīng)鏈增值服務(wù),實(shí)現(xiàn)向供應(yīng)鏈一體化服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

      預(yù)計(jì)未來(lái),智慧物流將引領(lǐng)智慧供應(yīng)鏈變革。憑借靠近用戶的優(yōu)勢(shì),智慧物流帶動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)深入產(chǎn)業(yè)鏈上下游,以用戶需求倒逼產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)和深化融合,助推“協(xié)同共享”生態(tài)體系加快形成。

      三是構(gòu)建全球供應(yīng)鏈體系配置全球資源。我國(guó)作為制造業(yè)大國(guó),隨著“一帶一路”倡議的實(shí)施和“走出去”步伐加快,將要面對(duì)的是全球化的原料采購(gòu)、全球化的生產(chǎn)力布局、全球化的產(chǎn)品營(yíng)銷要求,因此要求企業(yè)加強(qiáng)關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)布局和物流資源掌控,實(shí)施供應(yīng)鏈一體化管理,建立全球化的供應(yīng)鏈體系,實(shí)現(xiàn)資源的全球化配置,與全球利益各方構(gòu)建協(xié)作共贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系,掌控供應(yīng)鏈的主導(dǎo)權(quán)。

      華為、中興、聯(lián)想、海爾等企業(yè)著手構(gòu)建全球供應(yīng)鏈體系,高效配置全球資源,增強(qiáng)全球整合能力,積極與其他國(guó)家伙伴企業(yè)建立緊密的利益聯(lián)系,提高全球競(jìng)爭(zhēng)力。

      三、深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,助推經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)

      當(dāng)前,我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處在“高成本、高增長(zhǎng)”向“低成本、中高增長(zhǎng)”轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段。在“穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)”的新形勢(shì)下,有別于傳統(tǒng)的“增加投資、擴(kuò)大產(chǎn)能”的老路,供應(yīng)鏈通過(guò)跨界融合和協(xié)同發(fā)展,重塑市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的血脈和神經(jīng),打通從前端設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到最后的消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)供需匹配,促進(jìn)降本增效,從而成為推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要抓手。

      降本增效是一項(xiàng)長(zhǎng)期性工作,也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要任務(wù)。供應(yīng)鏈通過(guò)優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部和外部流程,整合各類資源,加強(qiáng)從研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造到售后服務(wù)的協(xié)同管理,消除信息不對(duì)稱,提高供應(yīng)鏈內(nèi)各環(huán)節(jié)和跨供應(yīng)鏈的協(xié)同效率,可系統(tǒng)性降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本和交易成本,提高全要素生產(chǎn)率。

      麥肯錫研究報(bào)告顯示,通過(guò)供應(yīng)鏈等方式推進(jìn)運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型,可使中國(guó)勞動(dòng)生產(chǎn)率提升15%以上;通過(guò)發(fā)展全球供應(yīng)鏈等提高競(jìng)爭(zhēng)力,還可使勞動(dòng)生產(chǎn)率再提升10%以上。

      我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入新常態(tài),經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度從高速轉(zhuǎn)向中高速,發(fā)展方式從規(guī)模速度型轉(zhuǎn)向質(zhì)量效益型,經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)從增量擴(kuò)張為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并存的深度調(diào)整,增長(zhǎng)動(dòng)力從要素驅(qū)動(dòng)、投資拉動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。這是中國(guó)經(jīng)濟(jì)向形態(tài)更高級(jí),分工更優(yōu)化,結(jié)構(gòu)更合理階段,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必經(jīng)過(guò)程。

      一是供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用可以推動(dòng)發(fā)展方式轉(zhuǎn)換。供應(yīng)鏈以實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置為主,通過(guò)供應(yīng)鏈一體化服務(wù)平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部和外部流程優(yōu)化,整合各類資源,提高協(xié)同效率,系統(tǒng)性降低經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本,提高全要素生產(chǎn)率,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)形態(tài)高級(jí)化。

      二是供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用可以推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化。通過(guò)供應(yīng)鏈跨界整合、優(yōu)化、創(chuàng)新,產(chǎn)生新的產(chǎn)業(yè)、新的產(chǎn)品與新的服務(wù)、新的商業(yè)運(yùn)作模式,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

      三是供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用可以創(chuàng)造新競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)依托現(xiàn)代信息技術(shù)手段,通過(guò)改造傳統(tǒng)供應(yīng)鏈,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的可視化、網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化,可以提升實(shí)體零售、連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、電子商務(wù)等流通業(yè)態(tài)的發(fā)展水平,對(duì)接“中國(guó)制造2025”,實(shí)現(xiàn)某些優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)在“微笑曲線”中位置逐步向兩端轉(zhuǎn)移,提升“中國(guó)制造”附加價(jià)值。

      因此,要在新常態(tài)形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的中高速增長(zhǎng),必須依靠供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部流程優(yōu)化,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變,提升經(jīng)濟(jì)效益,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),創(chuàng)造新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能。

      上海棟彤物流有限公司,是上海市一家綜合性的網(wǎng)絡(luò)化、信息化、現(xiàn)代化物流公司,公司成立于2007年,注冊(cè)資金200萬(wàn)元,公司自成立以來(lái),一直秉承“客戶至上、服務(wù)第一“的經(jīng)營(yíng)理念,現(xiàn)已成為組織健全、經(jīng)驗(yàn)豐富、設(shè)施完善、具有較大影響力的專業(yè)化、信息化的上海物流公司

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